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據乘聯會初步統計,1月1-31日,乘用車市場零售124.1萬輛,同比去年下降41%,較上月下降43%;全國乘用車廠商批發134.1萬輛,同比去年下降38%,較上月下降40%。
2022年世界新能源汽車走勢較強,1-12月的廣義新能源汽車銷量1,411萬輛,其中混合動力達到372萬輛,占比26%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢較強。2022年1-12月世界新能源乘用車達到1,031萬輛,同比增長63%。其中12月銷量125萬輛,同比增長45%。
2023年1月份,市場總體由于車購稅等部分政策到期,加上春節放假時間引導消費需求前置,行業終端價格持續下滑刺激需求,也激發了消費者的購買欲望,春節前兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。
乘聯會表示,新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段,在2023年新能源政策退市后,銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業降價,造成了消費者的觀望情緒,環比下降較大。
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